Wiadukt nad drogą ekspresową S1 w Mysłowicach zostanie rozebrany. Jak wygląda budowa nowych odcinków ekspresowej S1?

To już kolejny przetarg dla tego przedsięwzięcia. Tym razem GDDKiA czeka na oferty firm zainteresowanych wykonaniem tej inwestycji do 16 grudnia.

Wiadukt nie będzie remontowany. To nieopłacalne. Zostanie po prostu rozebrany, a w jego miejscu powstanie zupełnie nowy obiekt.

- Wiadukt w ulicy Adama Dzióbka to obiekt z lat osiemdziesiątych. Jego podpory są w fatalnym stanie, nie spełniają już swoich funkcji. Obiekt został już wcześniej specjalnie podparty, stad decyzja o rozbiórce i wybudowaniu nowego wiaduktu – powiedział nam Marek Prusak, rzecznik generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.

Przypomnijmy, że obiekty, wiadukty, znajdujące się nad drogami ekspresowymi czy autostradami są zarządzane przez GDDKiA.

Potencjalny wykonawca będzie miał sporo pracy, bo po rozebraniu obiektu będzie musiał wybudować tam tymczasową kładkę dla pieszych. Potem po wybudowaniu wiaduktu, będzie musiał również zapewnić dojazd do nowego obiektu i przeprowadzić remont ekspresówki pod wiaduktem.

W ramach prac zostanie też przebudowana sieć telekomunikacyjna, energetyczna i oświetleniowa. Gdy nowy wiadukt będzie gotowy, tymczasowa kładka dla pieszych zostanie rozebrana.

Przypomnijmy też, że w tym roku rozpoczęła się budowa kilku fragmentów zupełnie nowej drogi ekspresowej S1 między Mysłowicami i Bielskiem-Białą. Odcinek Kosztowy - Bieruń już jest realizowany – w systemie projektuj i buduj. Latem GDDKiA podpisała umowę na realizację z firmą Budimex. W ramach tego 10-kilometrowego odcinka powstanie aż 16 obiektów inżynierskich, w tym jeden wiadukt z przejściem dla dużych zwierząt, jeden wiadukt kolejowy i dwie kładki lub przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów. Powstaną tu dwa węzły Węzeł Kosztowy II i węzeł Lędziny. Będą też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych, czyli MOP-y: MOP Lędziny Wschód i MOP Lędziny Zachód.

Kolejny odcinek S1 Bieruń – Oświęcim, wraz z obwodnicą Bierunia wybuduje firma Strabag.

Na innym odcinku – Oświęcim – Dankowice już faktycznie rozpoczęła się budowa. 1 październiku wbito pierwszą łopatę. Wykonawcą 15,2 - km ekspresówki jest konsorcjum firm PORR i Mota-Engil. Budowa już trwa.

We wrześniu tego roku pozwolenie na budowę uzyskał kolejny fragment nowej S1 – Dankowice – Suchy Potok. Wykonawcą tego odcinka o długości 12 km jest konsorcjum firm MIRBUD i PBDiM Kobylarnia.

Następny odcinek S1 to 8,5 kilometrowa trasa będąca obwodnicą Węgierskiej Górki. Tu prace są już bardzo zaawansowane. Powstają obiekty inżynierskie – takie jak estakady wiadukty mosty i dwa dwujezdniowe tunele.
Pierwotnie zakładano, że cała nowa S1 będzie gotowa w 2023 roku. Jednak zarówno po przetargach jak i w trakcie trwających już prac - ta data została zweryfikowana. Ostatni z odcinków S1 będzie gotowy dopiero w 2025 roku.