Remont linii tramwajowej nr 14 w Mysłowicach. Potrzebna jest dokumentacja projektowa

Tramwaje Śląskie właśnie ogłosiły przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla zadania „Modernizacja linii tramwajowej nr 14 w Mysłowicach w ciągu ulic: Bytomska, Starokościelna, Szymanowskiego, Powstańców wraz z niezbędną infrastrukturą”. Oznacza to, że krzywe, i zardzewiałe tory, ale także niezbędna infrastruktura zostanie wymieniona. Kiedy? Tego jeszcze nie wiadomo.

Oferty do przetargu można składać do 12 maja. Cała dokumentacja projektowa powinna z kolei być gotowa do 30 czerwca 2017 roku. Dopiero później wyłoniony zostanie wykonawca. Modernizacja linii nr 14 to nie jednorazowe zadanie, a część projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej wraz z zakupem toboru tramwajowego. Spółka Tramwai Śląskich będzie się starała, by ten projekt wziął udział w unijnym rozdaniu na lata 2014-2020.

- Często jeżdżę tramwajami, myślę że są wygodniejsze niż autobusy. Jednak mają pewne wady. Przede wszystkim jest głośno i bardzo trzęsie. Ponadto są za wysokie stopnie i trudno wsiąść i wysiąść. W Katowicach zupełnie inaczej się jeździ. Jest cicho, a wejście do tramwaju jest tuż przy ziemi. Chciałabym, aby też u nas tak było - mówi Ewa Smolińska, mieszkanka Mysłowic, którą spotkaliśmy gdy wysiadała z tramwaju linii nr 14 na przystanku Dworzec Mysłowice.

Jednym z zadań, które obejmuje ten projekt to remont linii tramwajowej nr 14, czyli ok 1,5 kilometra torowiska wraz z niezbędną infrastrukturą. Torowisko na odcinku od skrzyżowania ulicy Bytomskiej z ulicą Świerczyny do dworca kolejowego jest torowiskiem pojedynczym, wbudowanym w drogę. Nie ma możliwości budowy tam przejazdu dwutorowego, bo jest za wąsko. W takim przypadku niezbędne będzie zaprojektować nową sygnalizację międzymijankową, zabezpieczającą przejazdy przez odcinki jednotorowe: Szopienice Chemiczna - Mysłowice Szpital, Mysłowice Szpital - Mysłowice Dworzec.

- Łącznie planujemy modernizację ok. 100 km tras, budowę 22 nowych linii tramwajowych i zakup 44 nowych tramwajów ­ wyjaśnia Andrzej Zawada, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Śląskie.

- Torowisko ma być zaprojektowane w technologii, która zapewnia maksymalne wytłumienie wibracji, drgań i hałasu. Będzie cicho i wygodnie - dodaje Andrzej Zawada.

Nie tylko torowisko, ale także ulice, którędy jedzie tramwaj nr 14 mają zostać przebudowane, a także chodniki, czy zatoki autobusowe, oświetlenie uliczne, miejsca postojowe, czy odwodnienia.